شل الشحان ، وقذيفة المضخة
صندوق شحان محرك الاحتراق الداخلي:تم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة GE في الولايات المتحدة و CRRC ، وتنفذها شركتنا.
مادة:سبيكة خاصة مقاومة للحرارة من الحديد الزهر ، الوزن 360 كجم.
يحتوي المنتج على متطلبات أداء صارمة ، ويجب أن يفي جسم الصب وشريط الاختبار المصبوب بالمتطلبات التالية:قوة الشد （σ b): 230-300mpa ، صلابة (HB): 190-220.الهيكل الداخلي معقد ، والأبعاد الكلية 700 * 700 * 400 مم.وهي تتألف بشكل أساسي من تجويف غاز عالي الحرارة وتجويف مياه التبريد وتجويف الزيت.كل تجويف له أشكال مختلفة ومتداخلة مع بعضها البعض.سمك الجدار بين التجاويف كبير ورقيق ، وهو مختلف تمامًا عن الأبعاد الكلية.بالإضافة إلى ذلك ، لا يُسمح للأسطح الداخلية والخارجية للصب بأكمله بأي شكل من أشكال إصلاح اللحام.تحتاج المنتجات النهائية إلى إجراء اختبار ضغط الهواء 0.6MPa لكل تجويف على التوالي ، ولا يُسمح بالتسرب والفقاعات.بالإضافة إلى ذلك ، فإن التسامح الهندسي للتشغيل هو 0.009 فقط.في الوقت الحاضر ، يفي بأميال القيادة لملايين الكيلومترات دون استبدال.حجم العرض السنوي 500 مجموعة.
صب الرمل هو عملية تشكيل المعادن.أولاً ، يتم تشكيل قالب رملي ثلاثي الأبعاد ، ثم يُسكب المعدن المنصهر في تجويف القالب الرملي من أجل التصلب.بعد تبريد الأجزاء المعدنية وتشكيلها ، قم بإزالة القشرة الرملية.تحتاج بعض مصبوبات الرمل إلى معالجة لاحقة بعد الصب.يمكن أن ينتج صب الرمل جميع أنواع المواد المعدنية ، بما في ذلك الحديد الزهر ، سبائك الصلب الخاصة وهلم جرا.صب الرمل هي تقنية اقتصادية وذات كفاءة عالية ، والتي يمكن أن تتكيف بمرونة مع متطلبات الحجم والتصميم الهيكلي.عادة ما تحتاج مصبوبات الرمل إلى معالجة ثانوية لتحسين دقة المنتجات.
QT500-7 ، HT250 ، RTQSi4Mo.
شاحن فائق لمحرك الديزل البحري ، شاحن فائق لمحرك الاحتراق الداخلي للقطار ، مضخات ، مثل: GE ، EMD ، CRRC ، Kesby ، You Island ، إلخ.
